Un grande SUV americano, con sei posti, finiture curate e una dotazione tecnologica che mette al centro il benessere dei passeggeri. La Cadillac Vistiq conserva la presenza scenica delle vetture del marchio, ma sotto la carrozzeria cambia tutto: niente V8, perché la propulsione è 100% elettrica.

Disponibile in Italia da Fioravanti Motors, la Vistiq abbina due motori, trazione integrale e prestazioni da sportiva a un abitacolo organizzato su tre file. L’esemplare descritto qui aggiunge una configurazione a sei sedute e rivestimenti blu, per un’interpretazione personale del lusso americano. Scopriamola nei dettagli.

Cadillac Vistiq, un salotto digitale su tre file

La Vistiq misura 5,22 metri, con un passo prossimo a 3,10 metri. Il frontale riprende il linguaggio delle Cadillac elettriche, con una superficie chiusa al posto della calandra tradizionale e una firma luminosa verticale. Le animazioni di benvenuto aggiungono un tocco scenografico, mentre i cerchi, disponibili da 21 a 23″ secondo la versione, sottolineano le proporzioni.

Dentro, la disposizione 2+2+2 assegna alla seconda fila due poltrone separate, con braccioli e regolazione longitudinale. Un comando facilita l’accesso alla terza fila, dotata di regolazioni elettriche. L’organizzazione dello spazio permette di distribuire i passeggeri senza una panca centrale e di adattare l’abitacolo alle necessità del viaggio.

Il punto focale della plancia è il display curvo da 33″, che integra strumentazione e infotainment. La schermata davanti al guidatore è personalizzabile, mentre i servizi Google integrati permettono di utilizzare applicazioni come Maps direttamente dal sistema di bordo. L’head-up display in realtà aumentata, dove presente, porta ulteriori informazioni nel campo visivo.

La climatizzazione dispone di comandi su uno schermo separato e di un’interfaccia posteriore. Il sistema può gestire cinque zone, distribuendo il comfort sulle tre file. Le telecamere con visualizzazione a 360° aiutano invece a controllare gli ingombri, una funzione particolarmente utile su una vettura di queste dimensioni.

L’impianto AKG Studio a 23 altoparlanti completa la dotazione multimediale, mentre la cancellazione attiva del rumore contribuisce all’isolamento dell’abitacolo. Ripiani nella consolle, un vano sotto il bracciolo e tasche distribuite tra le sedute offrono spazio per telefoni, borse e oggetti da tenere a portata di mano.

Sull’esemplare presentato, i rivestimenti blu si accompagnano a inserti in vero legno, dettagli metallici satinati e superfici tessili nella consolle. Il volante a due razze e il comando rotativo dall’aspetto sfaccettato completano un ambiente ricercato. Materiali e abbinamenti cambiano con l’allestimento, mantenendo un’impostazione che alterna tecnologia e finiture tradizionali.

Cadillac Vistiq, prestazioni e comfort elettrici

La Vistiq sprigiona 646 CV e 880 Nm, ottenuti attraverso due motori elettrici, uno per asse. La trazione è integrale e, attivando la funzione boost, lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 4,1 secondi: un valore da vera supercar.

Le modalità Tour, Sport, Neve e MyMode permettono di modificare la risposta della vettura. Tour privilegia l’equilibrio, Sport rende più pronta l’erogazione, mentre MyMode consente di personalizzare le impostazioni. La modalità Neve adatta la gestione della trazione alle superfici a bassa aderenza.

Tra le dotazioni disponibili figurano le sospensioni pneumatiche Air Ride, capaci di variare l’altezza per facilitare l’accesso e migliorare l’aerodinamica alle velocità autostradali. Le ruote posteriori sterzanti aiutano invece nelle manovre: alle basse velocità lavorano in controfase rispetto alle anteriori, mentre aumentando l’andatura contribuiscono alla stabilità.

La rigenerazione si gestisce anche attraverso la funzione One-Pedal Driving, che consente di rallentare fino all’arresto rilasciando l’acceleratore nelle condizioni previste. Il paddle Regen on Demand permette un controllo aggiuntivo della decelerazione e del recupero energetico.

Cadillac dichiara una batteria da 102 kWh di capacità nominale e fino a circa 491 km nel ciclo americano EPA. La versione europea indica invece circa 460 km WLTP.

La ricarica  in corrente alternata arriva a 22 kW; in continua la Vistiq supporta picchi fino a 130 kW, con la possibilità di recuperare 159 km in 15 minuti.