Ford Maverick

Il Ford Maverick è il pick-up che mancava nella gamma dell’Ovale Blu. Il modello rappresenta l’entry level tra i pick-up Ford e ha dimensioni più compatte rispetto persino al Ford Ranger. La struttura in monoscocca si appoggia sulla stessa piattaforma della Ford Kuga e del Bronco Sport con una carrozzeria lunga 5,07 metri e alta 1,74 metri. Le dimensioni e un raggio di sterzata di 12 metri (un valore molto basso tra tutti i pick-up) lo rendono particolarmente manovrabile anche nei contesti urbani e nelle strette strade di montagna.

“Grazie alle dimensione compatte, il Maverick riesce a muoversi con agilità anche nelle strade più strette”

Le proporzioni compatte non inficiano sulle capacità di carico. Il cassone “FlexBed” è lungo 1,37 metri e garantisce una portata di quasi 700 kg. Sempre nel vano di carico si trovano ben 12 punti d’ancoraggio, due prese da 12 Volt e due da 110 Volt.

CURA E TECNOLOGIA

Gli interni sono curati e ricordano da vicino quelli del Bronco Sport. I sedili si possono richiedere con rivestimento in pelle bicolore, mentre elementi come i pannelli delle portiere e la plancia presentano legno e alluminio spazzolato per dare un tocco premium.

“L’abitacolo è personalizzabile per creare un ambiente ricercato e accogliente per i lunghi viaggi”

Il quadro strumenti è digitale, mentre il sistema d’infotainment è il collaudato Ford Sync 4 con schermo touch da 8″. Esso integra la compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay, oltre alle funzioni di navigazione, multimedialità e visualizzazione della retrocamera.

Il corredo tecnologico si completa con l’avviso anticollisione, la frenata automatica d’emergenza e i fari anabbaglianti automatici. In aggiunta, il Maverick si può connettere all’app FordPass che si rivela molto utile per individuare il veicolo in un parcheggio, aprire o sbloccare le portiere a distanza o avviare il motore direttamente dal proprio smartphone.

LE MOTORIZZAZIONI DEL FORD MAVERICK

Si possono scegliere la 2.0 turbo Ecoboost da 253 CV e 375 Nm, la stessa del Bronco Sport, per avere un brio più che sufficiente ai vari regimi. Grazie all’elevata potenza, poi, la capacità di traino diventa di 1800 kg (900 kg nelle altre versioni).

La novità più interessante, però, è la full hybrid a benzina. Il powertrain è lo stesso presente sulla Kuga con 2.5 4 cilindri abbinato ad un’unità elettrica per una potenza totale di 193 CV e 210 Nm di coppia. Sfruttando l’azione del motore elettrico alle basse velocità, il Maverick riesce a percorrere 17 km/l in città.

Il Maverick è ordinabile per l’Italia da Fioravanti Motors in tutte le configurazioni ufficiali per il mercato USA. Secondo le analisi di mercato effettuate dai nostri esperti, l’allestimento più adatto al contesto europeo ed italiano è il Lariat con trazione 4×4 e una dotazione completa sia in termini di tecnologia che di comfort. Il prezzo di partenza è di 49 mila euro (IVA esclusa).

PREZZI E IMPORTAZIONE

Perché il Maverick costa di più rispetto ai 19.995 dollari del mercato americano? Per l’importazione in Italia è necessario considerare una serie di costi fissi legati ai costi di trasporto e ai dazi sostenuti dalla concessionaria. Per avere un’idea completa di tutti i costi, consigliamo di dare un’occhiata al nostro approfondimento.

A questa situazione, è necessario sottolineare il particolare contesto della pandemia e della crisi dei chip che ha ridotto il numero di esemplari nelle concessionarie in tutto il mondo. Ciò ha alzato sensibilmente i prezzi di tanti veicoli e anche il Maverick (molto richiesto anche dalla clientela americana) non fa letteralmente “sconti”.

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SPECIFICHE TECNICHE FORD MAVERICK