Fuoristrada

DOMINA L'OFF-ROAD CON I VEICOLI VERSATILI PER ECCELLENZA

Nate come mezzi miltari e da lavoro i fuoristrada sono entrati a far parte nel tempo del panorama urbano

I fuoristrada (o veicoli off-road) sono mezzi dotati di particolari caratteristiche che li rendono adatti a muoversi, oltre che sulle strade asfaltate, anche su fondi accidentati, a forte pendenza e a scarsa aderenza. Le possibili tipologie di fondo presenti lungo percorsi fuori strada sono: sterrato, ghiaioso, erboso, sabbioso, fangoso, roccioso, innevato, ghiacciato e guado. La capacità di affrontare ogni genere di fondo rende i veicoli fuoristrada in grado di raggiungere luoghi altrimenti inaccessibili ai veicoli convenzionali, risultando in questo modo estremamente versatili, tanto da aver trovato svariate applicazioni in campo civile (antincendio, soccorso, etc.), militare (esercito, forestale, etc.) e professionale (minerario, cantieristico, etc.), oltre che per usi privati e ricreativi.

I fuoristrada sono in grado di affrontare tutti i tipi di terreno grazie all’uso di pneumatici di grandi dimensioni con battistrada dai tasselli separati e profondi, oltre che di sospensioni regolabili.

Molte persone confondono spesso i SUV (Sports Utility Vehicle) con i fuoristrada, anche se queste due categorie di veicoli non hanno molto in comune. Detto ciò, come si fa a distinguere tra un’auto 4×4 da un SUV?

La prima differenza riguarda proprio la trazione dato che diversi SUV non sono equipaggiati con le quattro ruote motrici. Ci sono poi da considerare l’altezza da terra maggiore (ideale per guadare corsi d’acqua o affrontare con più tranquillità dei percorsi rocciosi) e gli angoli d’attacco e d’uscita.

Inoltre, i fuoristrada sono spesso muniti di un riduttore e di una trasmissione specifica per gestire meglio le partenze su fondi difficili.

Il fuoristrada è quindi un veicolo consigliato per chi vive in zone in cui sono presenti strade dissestate, sterrate, fangose o ghiacciate e innevate. Le sue caratteristiche lo rendono il veicolo ideale per affrontare in sicurezza ogni tipo di fondo.

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  • Condizione: Usato
  • Km: 68000 km
  • Motore:
  • Anno: 2020
  • Esterni: Ultimate Black/Santorini Black
  • Porte: 5
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Confronta
9
€111 000
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  • Condizione: Nuovo
  • Km: km
  • Motore:
  • Anno: 2024
  • Esterni: Robin's Egg Blue
  • Porte: 2
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FORD BRONCO RAPTOR 3.0 ECOBOOST V6 4×4
Confronta
21
€167 000
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  • Condizione: Nuovo
  • Km: km
  • Motore:
  • Anno: 2024
  • Esterni: Nero Metallizzato
  • Porte: 4
FORD BRONCO RAPTOR 3.0 ECOBOOST V6 4×4
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  • Condizione: Nuovo
  • Km: km
  • Motore:
  • Anno: 2024
  • Esterni: Code Orange
  • Porte: 4
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20
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  • Condizione: Nuovo
  • Km: km
  • Motore:
  • Anno: 2024
  • Esterni: Iconic Silver
  • Porte: 4
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  • Condizione: Nuovo
  • Km: km
  • Motore: 3600
  • Anno: 2024
  • Esterni: High Velocity
  • Porte: 3
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9
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  • Condizione: Nuovo
  • Km: km
  • Motore: 2300
  • Anno: 2024
  • Esterni: Arctic White
  • Porte: 4
Ford Bronco 2.7 Ecoboost 4×4 WILDTRAK 4P 2024
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NUOVO
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  • Condizione: Nuovo
  • Km: km
  • Motore: 2.7L EcoBoost V6
  • Anno: 2024
  • Esterni: Nero
  • Porte: 4
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Cadillac Escalade 6.2L Premium Luxury
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€143 000
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  • Condizione: Nuovo
  • Km: km
  • Motore: 6.2L
  • Anno: 2024
  • Esterni: Nero
  • Porte: 4

DOMANDE FREQUENTI IN MERITO AI VEICOLI FUORISTRADA 4X4

Che cosa è il 4WD e come funziona la trazione fuoristrada?

La trazione integrale significa che la potenza è ripartita tra ruote anteriori e posteriori.

Un differenziale standard invia energia alla ruota (o all’asse) con meno aderenza e questo può causare problemi se si guida su fondi particolarmente difficili. Nel fuoristrada può spesso capitare di ritrovarsi con una ruota “sospesa”. In questi casi, un differenziale standard risulta inefficace ed è quindi necessario fare affidamento su sistemi di bloccaggio meccanico o elettronico del differenziale stesso. 

In questi sistemi, tipici di fuoristrada, la potenza viene inviata solo alla ruota (o all’asse) con più aderenza permettendo di “tirarsi fuori” da situazioni complicate.

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