Il cuore pulsante del Ram 1500 torna a otto cilindri. Dopo aver ascoltato gli appassionati e ammesso pubblicamente l’errore, Ram riporta il leggendario motore 5.7 V8 Hemi nella sua linea per il Model Year 2026. “Tutti sbagliano, ma come affronti l’errore ti definisce,” ha dichiarato il ceo di Ram Tim Kuniskis.
Il marchio ha preso una decisione coraggiosa: rimettere il V8 dove merita di stare—sotto il cofano del pick-up più amato d’America.
Il Ram 2026 con motore V8 è ordinabile anche da Fioravanti Motors.
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Il ritorno su tutti gli allestimenti
A partire dall’estate, in Nord America sarà possibile ordinare un Ram 1500 con motore Hemi da 400 CV e 556 Nm di coppia, dotato di sistema mild hybrid eTorque. Non sarà di serie, ma un optional fino a 1.200 dollari (circa 1.000 euro), salvo che sui modelli top di gamma Longhorn e Limited, dove il V8 è incluso. Di base, infatti, tutti i Ram saranno sempre proposti col 3.0 sei cilindri in linea Hurricane che eroga 426 CV (547 CV nei modelli High Output).
Il 5.7 Hemi sarà disponibile su Tradesman, Big Horn, Express, Warlock, Rebel (più avanti), Laramie, Longhorn e Limited, con una capacità di traino fino a 5,2 tonnellate e una portata di 794 kg.
Il V8 non muore mai
Il motore Hemi mantiene le specifiche originali, proprio per evitare lunghe omologazioni. Questo ha permesso a Ram, grazie al lavoro del team “F15” guidato da Daryl Smith (ex ingegnere capo di SRT), di comprimere in sei mesi un progetto che ne avrebbe richiesti 18. Un badge dedicato—con una testa di ariete sul blocco Hemi—celebrerà il ritorno del V8, chiamato emblematicamente “Symbol of Protest”.
Ram ha promesso 25 novità nei prossimi 18 mesi, e questa è solo la prima. E per chi sogna il ritorno del TRX, Kuniskis lascia la porta socchiusa: “Quando e se ne parleremo, avrà la giusta collocazione.” Intanto, il V8 è tornato. E con lui, anche l’anima della Ram.
