Chevrolet Tahoe 2025

Insieme alla “sorella maggiore” Suburban, il nuovo Chevrolet Tahoe arriva con un restyling profondo che ne aggiorna il look, potenzia la dotazione tecnologica e introduce una versione migliorata del motore diesel Duramax.

Forte di oltre 45 anni di dominio nel segmento dei SUV full-size, il Tahoe si conferma un punto di riferimento per chi cerca spazio, capacità di traino e versatilità, ma ora con un design più raffinato e un’esperienza di guida ancora più confortevole.

“Rivisto nello stile, il Tahoe resta imponente e versatile, con motorizzazioni a benzina e diesel migliorate”

Il nuovo frontale della Chevrolet è più marcato e moderno, con una firma luminosa ancora più riconoscibile grazie all’animazione dinamica dei LED, ai fari a doppia C e alle nuove luci diurne sottili ma ben integrate.

Tutti gli allestimenti — LS, LT, RST, Z71, Premier e High Country — ricevono una fascia anteriore rivista, con dettagli specifici per ogni variante: ad esempio, la Z71 adotta una protezione sottoscocca e un paraurti più alto per migliorare l’angolo d’attacco, mentre la High Country sfoggia una finitura nero lucido e cromature Galvano, in perfetto stile sport-luxury.

Debuttano anche due nuovi colori esterni (Cypress Gray e Lakeshore Blue Metallic) e, per la prima volta, cerchi da 24″ disponibili sugli allestimenti RST e High Country, che rendono la sagoma del Tahoe ancora più imponente.

CHEVROLET TAHOE, GLI INTERNI

A bordo, lo Chevrolet Tahoe 2025 punta tutto sulla tecnologia e sulla qualità percepita. L’abitacolo è stato riprogettato con linee più pulite e una plancia ribassata, per aumentare il senso di spazio e migliorare la visibilità. Al centro della scena c’è il nuovo display infotainment da 17,7″, il più grande del segmento, abbinato a un quadro strumenti digitale da 11″.

Il sistema è leggermente orientato verso il guidatore per una migliore ergonomia, ma resta facilmente accessibile anche per il passeggero anteriore. Non mancano comandi fisici ben integrati, un nuovo volante, una console centrale con base di ricarica wireless riposizionata e finiture raffinate su tutta la gamma. Da segnalare i nuovi allestimenti interni, tra cui il Jet Black/Sky Cool Gray del Premier, i dettagli in vero legno per la High Country e le cuciture Victory Red per la sportiva RST.

CHEVROLET TAHOE, I MOTORI

Una delle novità più importanti sotto il cofano è l’introduzione della seconda generazione del motore 3.0 Duramax turbodiesel, ora capace di erogare 305 CV e 671 Nm di coppia, con un aumento rispettivamente del 10% e 7,6% rispetto alla versione precedente.

Rinnovati anche l’iniezione, il turbo e il sistema di raffreddamento, con l’aggiunta di nuovi materiali fonoassorbenti per un funzionamento più silenzioso. Il diesel si affianca al V8 5.3 litri da 355 CV (di serie su LS, LT, RST, Z71 e Premier) e al V8 6.2 litri da 420 CV (standard sulla High Country e disponibile su RST, Z71 e Premier), tutti abbinati al cambio automatico a 10 rapporti. Quest’ultima motorizzazione è abbinabile anche all’impianto GPL sviluppato ad hoc per questa tipologia di modello.

“Il Tahoe è sempre disponibile con un 5.3 V8 e un 6.2 V8, entrambi a benzina – con possibilità di impianto a GPL. Migliorata la versione diesel 3.0 da 305 CV”

Il Tahoe beneficia di miglioramenti nella taratura dello sterzo e di aggiornamenti alla sospensione posteriore indipendente multilink, già presente sul modello precedente. Optional di rilievo sono le sospensioni adattive Air Ride e il sistema Magnetic Ride Control.

La capacità di traino massima è sempre di 3.810 kg e sono presenti diverse tecnologie per rendere il trasporto più semplice e sicuro, come il Forward Path Indication, con visualizzazione della traiettoria del trailer nelle manovre e il Boat Ramp Assist, l’assistente per varo e recupero di barche

Di serie, è presente il pacchetto Chevy Safety Assist, che include frenata automatica d’emergenza avanzata, mantenimento corsia, riconoscimento pedoni e ciclisti, fari IntelliBeam, telecamere HD a 360°, parcheggio automatico, sistema Teen Driver e Buckle to Drive.

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